柴油發(fā)電機組增壓器的核心作用是通過壓縮空氣增加進氣量，從而提升發(fā)動機功率并改善燃燒效率。其工作原理基于渦輪增壓技術(shù)，利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而壓縮空氣并提高其密度。

1、增壓系統(tǒng)的作用

渦輪增壓的主要作用就是提高柴油發(fā)電機進氣量，從而提高柴油發(fā)電機的功率和扭矩，不過在使用中會出現(xiàn)增壓壓力下降的情況，這就會影響到工作效率，增壓壓力的變化對柴油發(fā)電機的性能影響較大，也容易察覺。當(dāng)增壓壓力降低時，柴油發(fā)電機充氣量減少，功率下降，油耗增高，排氣溫度升高。因此，發(fā)現(xiàn)增壓壓力下降10%左右時應(yīng)停機檢查。

2、增壓器工作原理

柴油發(fā)電機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此柴油發(fā)電機所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果柴油發(fā)電機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高柴油發(fā)電機作功能力。

      如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的柴油發(fā)電機能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進氣柴油發(fā)電機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風(fēng)扇向汽缸內(nèi)吹，硬是把風(fēng)往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用柴油發(fā)電機排出的廢氣來驅(qū)動。一般而言，柴油發(fā)電機在配合這樣的一個“強制進氣”的動作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給發(fā)電機組最大的價值所在。

      首先柴油發(fā)電機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪葉輪，并使之旋轉(zhuǎn)。由此便能帶動與之相連的另一側(cè)的壓氣機葉輪也同時轉(zhuǎn)動。于是壓氣機葉輪就能把空氣從進風(fēng)口強制吸進，并經(jīng)葉片的旋轉(zhuǎn)壓縮后，再進入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經(jīng)壓縮的空氣溫度會比直接吸入的高，需要通過中冷器進行降溫之后再被注入汽缸內(nèi)燃燒。如此重復(fù)即是渦輪增壓器的工作原理。

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