發(fā)電機電壓高通常是電壓調節(jié)器出現故障，發(fā)電機調節(jié)器失去控制或檢測電壓線路不正常，會使發(fā)電機發(fā)電電壓過高。另外，發(fā)電機外殼發(fā)熱是正常的，但最高不得超過85攝氏度。如果電機外殼局部溫度升高過快，則可能是有故障。

一、電壓失去控制

1、故障現象

    發(fā)電機起動后電壓失去控制，轉速達到1500r/min時電壓為450V；通過調整自動變阻器電壓能夠下降10V，但發(fā)電機機體發(fā)熱并有難聞的橡膠味

2、故障分析

    這臺發(fā)電機組的電壓自動控制板是由國外公司生產的，它與國產的幾種自動勵磁裝置有很多相似之處。導致發(fā)電機發(fā)電而電壓失去控制的故障原因有：電壓自動控制板內的可控硅損壞；電壓自動控制板內的引線接觸不良；限流電阻斷路。

3、故障處理

    ① 柴油發(fā)電機起動后，對發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)度和精度進行調節(jié)，但在調整時只能下降10V左右，達不到規(guī)定要求。

    ② 對電壓自動控制板的接線進行檢查，沒有發(fā)現異常。

    ③ 用萬用表（R×100擋）對電壓自動控制板上的限流電阻進行測量時，發(fā)現5k?/20W的電阻發(fā)生斷路。更換電阻后，起動柴油機，發(fā)電機開始發(fā)電且建壓正常。

二、發(fā)電機外殼溫度較高

1、故障現象

    柴油發(fā)電機組起動至額定轉速后，發(fā)電機發(fā)電，但在給用戶輸電過程中發(fā)電機外殼溫度較高

2、故障分析

    在給用戶供電的過程中，發(fā)電機外殼溫度較高的原因一般有5個方面：一是發(fā)電機的輸出功率小于負載的消耗功率，即過載；二是發(fā)電機磁場線圈短路；三是定子繞組短路；四是定子與轉子發(fā)生摩擦：五是發(fā)電機三相電的相電壓不平衡。上述5個方面中的任一項或幾項都可以造成發(fā)電機在供電過程中外殼溫度升高。造成這臺發(fā)電機組外殼溫度較高的故障有：發(fā)電機超負荷工作；發(fā)電機轉速不夠而勵磁電流較大（電壓自動控制板上的勵磁限流電阻斷路）；發(fā)電機內部線圈老化；發(fā)電機各相之間的電壓所承擔的負載相差較大，導致相電壓不平衡。

3、故障處理

    ① 出現這種情況后，操作人員應從發(fā)電機的聲音、排煙、控制柜上的三相電流表來分析是不是發(fā)電機超負荷工作。

    ② 在發(fā)電機控制面板上對三相電的相電壓進行檢查，三相電壓轉換開關的位置。在檢查中發(fā)現三相電壓不平衡，對各相電所承擔的負載進行平衡調整后，A、B兩相電壓為380V，A、C兩相電壓為375v，B、C兩相電壓為378V。此時發(fā)電機外殼溫度明顯降低，故障被排除。

三、柴油發(fā)電機組起動至額定轉速后，手動勵磁發(fā)電正常，但從手動勵磁轉換為自動勵磁時，發(fā)現電壓從380v突升到460V，且自動電壓調整旋鈕無法對發(fā)電機端電壓進行控制

1、故障分析

    發(fā)電機空載電壓過高且電壓自動調整旋鈕不起作用的故障一般是由于可控硅開路或觸發(fā)器損壞所造成的。當可控硅開路或觸發(fā)器損壞后，勵磁機內部電流增大，導致空載電壓過高且電壓自動調整旋鈕無法對發(fā)電機端電壓進行控制。具體原因還有：電壓自動調整旋鈕內部接觸不良；可控硅控制極接觸不良或可控硅發(fā)生短路現象；電壓自動控制板的精度和穩(wěn)度調整不當等。

2、故障處理

    ① 發(fā)現這種故障后，首先應調整電壓自動控制板上的電壓精度和穩(wěn)度調節(jié)旋鈕。然后用萬用表電阻擋測量可控硅的陰、陽兩極之間的阻值及可控硅控制極與陰極之間的阻值，通過檢查未發(fā)現可控硅出現斷路、短路或接觸不良的故障現象。

    ② 用萬用表電阻擋測量電壓自動調整旋鈕是否有接觸不良的現象，通過測量未發(fā)現有接觸不良的故障現象。

    ③ 對電壓自動控制板上的三極管、二極管、穩(wěn)壓管和雙極二極管進行測量時，發(fā)現有一個二極管損壞。更換損壞的二極管后，發(fā)電機電壓自動控制部分的故障被排除，發(fā)電機能夠正常發(fā)電，且發(fā)電機在自動勵磁時，電壓自動調整旋鈕可以在3OV內隨意進行調整。

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